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全系10AT,这台全新硬气SUV即将国产,能降几万块?

作者:匿名 2019-12-01 07:50:18 点击:3094

说到福特的探险者,我们常常对他们坚硬而粗犷的风格印象深刻。然而,过于粗糙、进口地位高和燃料消耗高的固有特点也使它们与大多数国内消费者拉开了距离。

(现金探索者)

在此之前,2020年新款福特探索者在海外受到不同程度的曝光,一些外部和内部细节也相应发生了变化。国内的现金模式是第五代,全新的模式是第六代。除了全新的平台和动力,据说这款车型也将在长安福特制造。未来新车型也将进入国内市场,“赛车趋势”的国外媒体首先体验了2020年的福特探索者。他们会怎么评价这辆新车?

有三种动力可供选择,驾驶感觉不一样。

凯什福特探索者在国内市场提供2.3吨和3.5吨动力,而2020年福特探索者在海外市场拥有2.3吨四缸发动机、3.3吨插电式混合动力和3.0吨v6发动机。它们分别对应xlt、hybrid limited和st三个版本。在变速器方面,这三个版本与10速自动变速器相匹配。除了动力的变化,新车最大的变化是新平台的创造。新车与林肯共享该平台,并基于福特cd6的最新平台。

国外媒体对这三个版本进行了不同程度的测试。首先,xlt版本配备了2.3t四缸涡轮增压发动机,该发动机还配备了福特ranger和野马车型。与现金相比,账面数据有了一定程度的改善,最大功率为300马力,峰值扭矩为420牛米。发动机在扭矩爆发方面具有优势,100公里加速时间为6.8秒。就平稳性而言,四缸发动机的潜力可以在10速自动变速器的帮助下得到更大的激发,尽管有几次粗略的换档。与此同时,该模型在100公里处的制动测量结果也令人印象深刻,最终结果为36.8米。然而,与其他两种模型相比,这种模型的控制感有些模糊。

混合动力限量版配备了3.3t v6插电式混合动力,可产生318马力的最大功率和450牛米峰值扭矩的功率输出。值得一提的是,车辆的最大牵引力可达5000磅。由于添加了电池和其他部件,新车的加速能力减慢,100公里加速时间为7.7秒。同时,其100公里制动测试结果也是三种车型中最长的,达到38.1米。在实际驾驶过程中,国外媒体对油电模式的平稳过渡印象深刻,刹车也相对较软。由于增加了电动机,车辆的扭矩更加有利,并且车辆起动相对较快。

st型配备了3.0tv6双涡轮发动机,最大功率为400马力,峰值扭矩为560牛米。毫无疑问,这个模型是探索者系列中最快的模型。它100公里的加速时间仅需5.3秒。此外,在实际驾驶过程中,新车给人以良好的柔性体印象,在10速自动变速箱的配合下,可以快速准确地换挡。另一方面,其100公里的实际制动性能也值得一看,最终结果为34.7米。虽然总体制动感觉不够线性,但良好的线性转向和平衡底盘最大程度上弥补了这一缺点。

两个主要缺点:粗糙的内部装饰和燃油经济性

Motortrend没有过多描述新车的其他变化。在他们看来,虽然这些车型配备了福特联合驾驶360半自动驾驶系统,但它们提高了一定的驾驶安全性。然而,在室内装饰方面,由于使用廉价的塑料、橡胶和皮革,给人留下了劣质材料和粗糙工艺的坏印象。

此外,除了室内材料和工艺的问题,当然还有燃油经济性的问题。虽然新车的动力性能和油耗水平得到了进一步提高,但“油耗”的固有印象尤其与国内节能减排的趋势背道而驰。

国内生产能解决这个问题吗?

根据相关信息,新一代探险者将于2019年底落户长安福特。迄今为止,没有取得任何相关进展。我不担心时机。除了新车在中国制造后价格大幅下降(现金车型的售价在412,800至591,800英镑之间)之外,最值得讨论的是车型在满足国内消费者需求方面发生了哪些变化。

作为一款坚硬的suv,探险者拥有出色的动力输出和越野能力。那么,国内市场真的需要这种运动型多功能车吗?答案是肯定的,但在大多数情况下,考虑到这些优势,国内消费者希望在实用性方面获得更多的享受,如空间、内部纹理和燃油经济性。即使机械质量降低,它也是可以接受的,比如动力输出,或者摆脱困难的能力。如今,这种型号可能更受大多数国内消费者的欢迎。

新款探索者基于最新的福特cd6平台,为其提供了更加不同的驾驶体验和三种动力选择。当然,除了硬件上的变化,新车的外观和内部也有不同程度的变化。据国外媒体“motortrend”报道,新车内饰材料和工艺给人留下了非常不好的印象。希望在国内生产之后,能够有针对性地进行变革。那么,这辆新车是什么时候在中国制造的?

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