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中国工程院院士李德毅:安全标准不出来,无人驾驶难以落地

作者:匿名 2019-11-08 15:22:05 点击:2365

无人驾驶的炒作持续了这么久,为什么老百姓还不能坐以待毙呢?无人驾驶汽车大规模生产的泡沫破灭了吗?

2019年9月21日,由中国人工智能学会和青岛市组织的第五届中国人工智能大会在胶州举行。

在会议上,中国人工智能学会主席、中国工程院院士李德意发表了题为“未来交通、自动驾驶和智能网络”的报告。他指出,无人驾驶已经经历了科学探索时期,现在正处于产品孵化器,或社会接受期和市场创新期。“人们接受无人驾驶仍然是一个漫长的过程”。此后,无人驾驶技术可以进入大规模发展时期。

李德意认为无人驾驶的商业应用有四个因素:技术、市场、生态和成本。"对普通人来说,成本更重要."他说。

在无人驾驶的普及和人们逐渐接受无人驾驶的过程中,李德意表示,有四种独角兽应用场景可以考虑,即有限区域内的自主停车、指定接送、公交车快速通行和无人驾驶出租车。

除了成本,人们还关心无人驾驶的安全。

2018年3月,优步的无人驾驶测试车突然遇到一名正在驾车穿越马路的女子。这名妇女在获救后死亡。从那以后,无人驾驶汽车遭遇了许多事故。

对此,李德意表示,当无人驾驶汽车卷入事故时,世界一片哗然。尽管每天都有手动驾驶事故,但人们已经习惯了,“无人驾驶是不公平的。”

“为了推广无人驾驶,政府应该出台一个关于无人驾驶安全水平的综合标准。”李德意建议所有地区都可以给无人驾驶的人一个进入的安全许可。例如,在城市地区,无人驾驶的人可以“得到”一张10,000次旅行的票,“错误率为1/10,000,这是一个很好的驾驶标准。”他强调说,无人驾驶车辆没有安全标准很难着陆。

杜南大数据研究所研究员闻一伟

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